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帝国理工副校长揭示劳斯莱斯的创新秘诀

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帝国理工副校长揭示劳斯莱斯的创新秘诀

劳斯莱斯不仅可以卖,还可以租发动机。与租赁发动机合同配套的是维修合同,因为该公司掌握发动机的各种数据,在维修服务方面有天然优势。
  
  在大数据时代,创新有哪些模式?在今天举行的第15次金桥产业技术创新会议上,帝国理工学院副校长、上海产业技术研究院首席创新顾问大卫·甘恩教授做了题为“创新的新模式——数据驱动的创新”的演讲。他把创新模式分为利用产品产生数据、数字化资产、不同行业数据的融合、贸易数据、编码化的服务能力等五种。其中,劳斯莱斯公司采用第一种模式,成功实现了利润的增加和商业模式的变革。
  
  甘恩认为,应把“创新”看作一个过程,包括产生新的知识、把知识转化为产品等环节。实现商业价值,是一个重要环节,如果缺失,就不能构成创新的闭环。他举例说,美国人斯班格拉于1907年发明了一种轻巧的真空吸尘器,但他没有资金实现产业化,于是把发明专利转让给了毛皮制造商胡佛,后者将这种吸尘器大规模生产,普及到千家万户。“发明和创新是不同的两个概念,虽然斯班格拉发明了吸尘器,但企业家胡佛完成了创新的闭环。”
  
  如今,随着信息和通信技术的飞速发展,创新的空间与100年前不可同日而语。劳斯莱斯是英国知名汽车制造商,也是航空发动机制造商。几年前,这家企业受困于销售航空发动机的利润不高,没有足够的资金投入研发。为了摆脱困境,该公司受到方兴未艾的物联网影响,与四五家企业合作,开始在发动机里布设传感器。目前,一台劳斯莱斯航空发动机里的传感器已多达800多个。通过这些传感器采集的数据,劳斯莱斯可以知道每个发动机零部件的生命周期。当一个零部件快到了要更换的时候,它就可以通知飞机整机制造商和航空公司,提供更换和维修服务。
  
  传感器也改变了发动机生产商的商业模式。劳斯莱斯不仅可以卖,还可以租发动机。与租赁发动机合同配套的是维修合同,因为该公司掌握发动机的各种数据,在维修服务方面有天然优势。据介绍,“出租+维修服务”模式的利润,比传统的一次性买卖的利润高。“利用产品产生数据”这一创新模式,使这家英国老牌制造业企业获得了“新生”。
  
  演讲结束后,一名政府官员问甘恩,如何看待优步(Uber)的“破坏性创新”?他表示,这种数据驱动的创新有利也有弊。对用户而言,优步带来的便利显而易见。但另一方面,这个产品让伦敦街头多出5000辆左右车辆,使伦敦比以前更为拥堵。“从长期影响来看,我觉得还是利大于弊,政府应该在监管的前提下拥抱这种创新。”

来源:上海观察